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汽車制動性能檢測技術的應用分析

2021-03-02 13:32:03·  來源:汽車制動之家
 
摘要:在社會高速發展的今天,交通工具的變革對人們的出行有著越來越大的影響,汽車已經成為人們所必備的交通工具,汽車已經普及到每個家庭。汽車的安全問題是一個關鍵問題,汽車的制動性能檢測在汽車的檢修中是一個重要工作,對汽車制動性能的檢測是進行汽車
摘要:在社會高速發展的今天,交通工具的變革對人們的出行有著越來越大的影響,汽車已經成為人們所必備的交通工具,汽車已經普及到每個家庭。汽車的安全問題是一個關鍵問題,汽車的制動性能檢測在汽車的檢修中是一個重要工作,對汽車制動性能的檢測是進行汽車安全檢修的重要部分,是對汽車安全負責的重要工作。本文將對汽車的制動過程進行分析,探究制動性能的檢測技術及汽車制動性能檢測技術在檢測過程中如何進行應用分析與探究。
引言 
汽車的制動性能在汽車的使用過程中是一項重要的功能,汽車制動性的好壞直接影響到駕駛人的安全、舒適性,良好的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。對汽車的制動性能進行檢測是汽車年度檢修工作中的重要部分,汽車的制動性能對于汽車的安全駕駛有巨大的影響。良好的制動性能在一定情況下可以減少交通事故發生的可能性與嚴重程度。
1 進行汽車制動性能檢測的必要性
保障汽車駕駛的安全性,汽車的制動性能是進行駕駛過程中一個非常重要的功能,如果制動性能發生故障會導致汽車失控等現象,從而引起交通事故的發生,對駕駛人以及其他行人或者車輛都有著安全威脅,對汽車的制動性能進行檢修既是對自己的安全負責也是對他人的安全負責。通過汽車的制動性能檢測能夠在汽車出現問題時及時進行修理,將汽車的故障和隱患及時處理,保障汽車的性能安全,讓駕駛人可以安全的進行駕駛。
2 汽車制動的過程
汽車的制動性能主要表現在三個方面,分別是:制動時間、制動距離和制動減速度。
2.1 汽車制動的時間
汽車進行制動要經歷四個階段,分別是:第一階段,駕駛人決定制動的反應時間,人體從大腦發出信號到肢體執行有一個反應的時間過程,這部分的時間汽車還是正常行駛的,與汽車本身的制動性能沒有關系。第二個階段是汽車制動器的作用時間,通過這個階段在一定程度上可以間接的看出來一輛汽車制動性能的好壞。第三個階段是汽車的持續制動時間,在這個階段是汽車開始減速到完全停止的過程,這是汽車制動性能真正發揮作用的階段,在這個階段可以直接有效的檢測到汽車的制動性能的好壞,可以通過各項數據直接觀測到該汽車的制動性能狀況。第四個階段是汽車的制動釋放時間,在這個過程汽車已經完全處于停止的狀態,這個過程對于當次的制動狀況沒有影響,但是會對下一次的制動工作造成影響,在這個階段可以檢測到每個車輪的阻滯率,保證對下一次的制動工作不會造成不利影響。
2.2 汽車的制動距離
汽車的制動距離就是汽車從開始制動,到制動工作結束汽車完全停止的過程中,汽車所走過的距離。汽車的制動距離是進行觀測汽車制動性能的一個最直觀有效的數據,是這輛汽車制動性能好壞的評判參數。通過觀測汽車的制動距離可以看出汽車的制動性能,如果汽車的制動距離過長,那么對于駕駛汽車是一個不利的表現,制動距離過長很可能會發生本可以避免的交通事故,對駕駛人的安全有不利的影響。
2.3 制動跑偏
在汽車進行制動的過程中,汽車向左或向右跑偏而脫離了原來的駕駛方向的現象。在汽車進行制動的過程中,駕駛人需不停的掌握方向盤的方向,制動跑偏現象對于在高速行駛中的車輛容易引發交通事故。對于制動跑偏的檢測方法,可以讓駕駛人駕駛車輛保持直行,緊急踩制動踏板以后快速的收回,可以觀測到汽車是否有跑偏的現象。
2.4 制動系統磨合
汽車的制動系統需要一個磨合的過程,經過多次的汽車制動功能的使用,在每一次制動以后都會有一個冷卻的時間。在磨合期過后,可以進行調試。
2.5 汽車發動機熄火制動
美國對于發動機的制動熄火采用的標準是:采用規定的速度行駛,然后在規定的距離內完全制動,通過反復多次的實驗,就為合格。
2.6 駐車制動
駐車制動就是讓汽車在斜坡上停駐的時候可以保持完全不動的狀態,并且保持的時間要通過標準的時間。
2.7 汽車的熱衰退
汽車在進行制動的過程中,制動盤會存儲許多的熱量,然后會將熱量散發出去。制動會在某個部位產生摩擦,尤其是在山路狀況下的制動時局部的溫度會非常高,經過長時間的高溫,會產生熱衰退的現象,對汽車的制動性能造成破壞。
3 汽車制動性能的檢測
3.1 檢測ABS制機車
ABS是汽車的防抱死制動系統,可以防止汽車在制動的過程中發生車輪制動抱死而拖滑的制動系統。通過使用ABS防抱死制動系統,可以在汽車制動的過程中,根據汽車的狀況而計算出車輪的轉速、加速度、減速度等數據,通過對數據的計算、分析,向ABS壓力調節器發出控制信號,使制動壓力調節器按要求工作。汽車的ABS系統可以有效的防止車輪在制動時抱死,并且有效的提高汽車的制動力,進而縮短汽車的制動距離,降低汽車在制動時發生側滑、甩尾的可能性。一般對于車輛的檢測方式主要有路試和檢驗臺兩種方式,通過滾筒式檢驗臺可以真正的對汽車的ABS系統進行檢測。通過滾筒式檢驗臺可以有效的檢測到汽車的跑偏度和制動減速方面的狀況,并且也可以檢測出汽車的制動力,因此,在對有ABS系統的汽車,應該使用滾動式檢驗臺的方式進行檢測汽車的制動性能。
滾動式檢驗臺的檢測方法主要是通過滾筒驅動車輪,汽車進行制動阻止滾筒轉,檢測設備檢測汽車的制動力大小。
3.2 檢測多軸制機車
對于大部分的重型貨車與半掛車都是多軸制的汽車,重型貨車的后軸為驅動雙橋構造。由于重型貨車的體積問題,多軸車的長寬高往往較長,檢測站的場地以及設備等條件的限制,因此檢測站沒有辦法對這些多軸車進行上線檢測。對重型貨車的制動性能檢測還是主要通過滾筒式檢測臺進行,一般都采用的是單軸式的檢測方法。讓被檢測的車輛在檢驗臺上直線行駛,并將在行駛中依次將單個軸停到檢測臺的檢測設備中,通過儀器檢測出汽車的制動平衡和制動力等制動性能的檢測指標。
3.3 平板式制動性能檢測臺
雖然滾動式檢驗臺可以對多軸制機車以及ABS制機車進行制動性能的檢測,但是隨著技術的不斷進步,在滾筒式檢驗臺的基礎上引入平板式的制動性能檢測臺。通過應用平板式制動性能檢測臺可以對被檢測的汽車進行詳細的評價和分析,通過各項數據來判斷該汽車的制動性能的好壞。
平板式制動試驗臺是一種低速動態慣性式制動試驗臺,比較適合前輪驅動式的汽車檢測制動性能。需要被檢測的車輛用較低的速度開上檢測臺,按照規定要求置變速器于空擋并緊急制動,讓汽車在慣性的作用下行駛,通過制動性能檢測裝置可以檢測到各車車輪的制動力,通過對汽車在制動檢測臺上的測量,可以觀測到汽車在低速度行駛時的特征,以及汽車的物理動態慣性模式,可以檢測到汽車的拉動效果并對其進行分析。這種制動性能檢測方式有檢測設備簡單、測試方法容易、所耗時間較短以及容易模擬道路的附著情況的優點。但是這種方法也有需要助跑道、不安全、不利于流水作業以及占地面積大的缺點,因此在檢測站中的實際應用有一定的條件限制。
4 結論
汽車的制動性能是汽車進行安全駕駛的一項重要功能,汽車的制動性能對于駕駛汽車是一項非常重要的影響因素,制動性能是否良好會直接影響汽車的安全行駛。在發生的很多交通事故中,汽車的制動性能在事故原因中占有很大的比重,汽車的制動時間、制動距離以及制動減速度對避免交通事故有巨大的影響,因此,對汽車進行制動性能的檢測是有重要意義的,關乎著數萬人的生命安全。
通過上述分析論述,可以得知,在科技高速發展的今天,汽車產業的發展對人類的生活有很大的影響。在應用汽車的同時對汽車的檢修也要有所重視,在汽車方面的制造與維修技術都應該實現全面化的發展。對于汽車檢修作業來說,制動性能的檢測是進行檢修的不可或缺的一項工作,本文通過對汽車制動性能的全過程進行分析、研究,最終對汽車的制動性能檢測技術進行探討,將汽車制動性能的檢測技術有了更深一步的了解與認識,從而了解到汽車制動性能檢測的技術應用。
作者:段勖超①;吳智敏②
①四川希望汽車技師學院
②四川希望汽車職業學院
 
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