<ins id="hfx7x"><span id="hfx7x"></span></ins>
<cite id="hfx7x"></cite>
<var id="hfx7x"></var><var id="hfx7x"><video id="hfx7x"><thead id="hfx7x"></thead></video></var><cite id="hfx7x"><video id="hfx7x"></video></cite>
<cite id="hfx7x"></cite>
<var id="hfx7x"></var>
<var id="hfx7x"></var>
<var id="hfx7x"><strike id="hfx7x"><listing id="hfx7x"></listing></strike></var>

淺析鋁車身沖壓生產技術及注意事項

2021-02-28 16:52:05·  來源:旺材汽車輕量化  作者:宋洋sy的個人圖書館
 
隨著汽車行業輕量化的不斷深入,鋁合金的應用得到了有效推廣,從奧迪的全鋁車身,到奇瑞捷豹路虎的部分鋁車身,再到江淮蔚來的ES8全鋁車身。隨著鋁合金的全面應用,沖壓生產線技術也在不斷的成熟完善。江淮蔚來作為國內自主品牌所生產的
隨著汽車行業輕量化的不斷深入,鋁合金的應用得到了有效推廣,從奧迪的全鋁車身,到奇瑞捷豹路虎的部分鋁車身,再到江淮蔚來的ES8全鋁車身。隨著鋁合金的全面應用,沖壓生產線技術也在不斷的成熟完善。
江淮蔚來作為國內自主品牌所生產的第一款全鋁車身汽車,先了解一下沖壓生產過程。
 
和傳統鋼板生產一樣,沖壓生產分為:來料→拆垛分張→對中→拉延→切邊沖孔等工序→檢驗→裝箱,還有輔助工序:模具維修、工件返修等。區別主要在拆垛、分張及傳輸過程中。下面從人、機、料、法、環五個方面簡要分析。
人力資源作為沖壓生產成本的主要組成部分,將來大部分會被機器所替代,但目前來說是無法做到的,尤其是檢驗、維修、返修等相對技術要求較高的人員。相對于鋼板生產來說,由于鋁合金可塑性好的特性,出現產品缺陷的幾率高,所需要的檢驗、返修人員也多,項目初期,側圍等重難點件的返修率幾乎高達100%。檢驗人員要能準確、高效的判斷產品缺陷,返修人員要快速的修復產品缺陷,該兩類人員雖然是沖壓輔助工種,但也是鋁合金生產交付過程至關重要的,占整個沖壓人員約50%。其余操作人員和模具維修人員相較于鋼板生產可以正常配備。
 
壓力機為沖壓生產的關鍵設備,機器人為自動傳輸的設備。目前自動化生產線為新建沖壓標配,但部分工廠還使用人工上下料的原有舊設備。鋁合金對于壓力機的要求來說,主要體現在第一臺。原先第一臺為多連桿壓力機,其中八連桿、六連桿較為普遍,隨著伺服控制技術的應用,進口及國產大噸位伺服壓力機也得到認可。近幾年主機廠新建工廠中,涉及到鋁合金生產的,都配備伺服壓力機。伺服壓力機主要優勢為其曲線可控,即滑塊速度曲線可控,尤其是拉延過程,速度可以控制在300mm/s以內,最低可以達到125mm/s,相較于傳統壓力機,速度降低約50%以上,拉延速度的降低給板料減薄過程中的材料流動提供充足的時間,有效提高了產品成形質量,這在我們現場也得到了充分的驗證。
在自動傳輸設備中,除了機器人外,還有拆垛分張、傳輸皮帶等輔助自動設備。相較于鋼板,這一部分的影響最大,最直接。因為鋁合金不能磁化的特性,拆垛分張設備不能使用傳統的磁力分張,需要風刀和機械輔助組合結構共同完成,其中風刀為壓縮空氣快速噴射通過板料縫隙將板料分開,機械為齒狀輔助抬高,根據不同的形狀還需增加防跑偏等機構。另一種影響較大的設備為傳輸皮帶,在線首拆垛后,通過皮帶機傳輸至清洗涂油機處,再傳輸通過雙料檢測,最后達到對中區域,整個過程傳輸3次,目前效果最好的為真空吸附式皮帶機,因我司設計為鋼鋁混合式,考慮到摩擦力、鋼板的通用性等原因,設備采用原有磁性皮帶。對于大型零件效果無問題,但小型零件由于皮帶間隙過大,自重過小摩擦力減小的原因,容易出現跑偏現象。
 
起吊容易變形
板料方面,鋁合金主要有三個方面問題。第一,有效期:汽車鋁合金主要使用5系、6系鋁合金,有效期6個月,經過中間流轉的環節,工廠有效期3個月;第二,清潔度:在流轉及現場存放過程,鋁合金表面清潔度要保證,否則容易出現缺陷;第三,防變形:在流轉運輸過程,頻繁的移動容易使鋁板變形,尤其在沖壓線首上料過程,建議使用叉車上料,行車流轉容易變形。
鋁合金生產主要工藝方法和鋼板是一致的,但細節方面需要特別設計,比如回彈量、刀口間隙值、定位孔尺寸等,主要針對回彈、鋁屑、孔變形等問題。檢測方法還是采用傳統人工判斷,以眼看、手摸、油石等手段,隨著科技的發展,視覺或掃描等設備的不斷完善,相信未來可以實現自動檢測。
 
環境要求:潔凈度、溫度,這兩部分對鋁合金生產影響大,其中潔凈度低會造成外表件凸包的缺陷,目前沖壓車間尤其是設備內部地面要進行環氧地坪或者耐磨地坪,車間其余地方耐磨地坪,邊角部位難以處理的,可以做局部環氧地坪。車間實行封閉且微負壓設計,避免外部灰塵進入。
 
鋁屑(上)
油膜(下)
車間物流出入口設計在一側,并設置快速卷簾門,物料轉移使用叉車在外部裝卸,最大限度的保證潔凈度。溫度方面,考慮車間送冷風,一方面改善員工作業環境,另一方面,保證沖壓生產線封閉內部溫度不高于35℃,利于鋁合金表面油膜的保持。
由于經驗欠缺,我們在生產線建設過程發現了一些問題,雖然及時改正了,但需特別關注,在后期項目中予以避免。
自動化方面
從節拍及穩定性方面,傳輸設備優先推薦單臂機械手,其次雙臂機械手。由于各方面原因,我們選用機器人,節拍7~11spm,單臂機械手可以達到9~13spm,雙臂機械手可以達到10~15spm,還有一些更加優秀的,根據自己的規劃產量及投入資金選擇。拆垛分張要充分考慮板料形狀、尺寸,做好防跑偏、分張效果等方面的驗證,保證分張的效果,建議氣刀和機械組合使用;皮帶機強烈要求帶真空吸附式皮帶,鋼鋁通用性好,傳輸穩定。
毛刺引起的開裂
壓力機方面
壓力機首選伺服壓機,國產伺服壓機的表現也在提升,電機型號和布置方式要重點考慮維修方便性和可靠性。隨著氮氣缸在模具上的普遍使用,后續壓機噸位要適當提高,建議主機廠主流較大車型1300噸(或1250噸)。隨著各種車型外觀的復雜化,沖壓工序在增加,五序為最少配置,建議整線噸位配置2500+1300×3。研配壓機和試模壓機之間,推薦試模壓機,因為鋁合金模具在調試期間對機床的需求多,如果選擇研配壓機,需要占用主線資源配合研修模具,正式生產過程鋁合金對模具的要求也高于鋼板,試模壓機更適合。如果最后選擇研配壓機,噸位建議不低于350噸,配備慢速回程功能,以適應氮氣缸的反彈力對機床的影響。
返修設備
鋁合金板的返修率高于鋼板,返修過程會產生大量鋁粉,屬于易爆危險區域,所以需要專業的除塵設備,建議選擇濕式除塵設備,并做好安全、環評等的設計。
傳感器
隨著自動化程度的提高,各種傳感器的應用也在擴大,例如溫度傳感器、距離傳感器、雙料檢測傳感器、重量傳感器等,其中雙料傳感器為自動化拆垛、傳輸、端拾器等過程和部件上使用,因為鋁板與鋼板的不同,需要采用適合鋁板的雙料檢測探頭,建議通過式雙料檢測和接觸式雙料檢測配合使用,提高雙料檢測的準確性;溫度傳感器主要應用在壓力機主傳動關鍵部位,例如軸承、銅套、主軸等,通過溫度監測關鍵部位的狀態;距離傳感器應用在接近開關、末料檢測等方面,針對傳感器的型號和適用范圍,選擇合適的傳感器,保障設備的安全穩定運行。
以上基于鋁合金的特殊性做了相關注意事項的提醒,下面從客戶使用者的角度,提一個建議。
地坑為沖壓線附屬的一部分,通常布置液壓站、儲能電機(伺服壓機)、廢料輸送線等,也是壓力機底部維修的重點活動范圍。地坑設計時一要考慮設備的布置,二要考慮各種設備維修的方便性,這也是設計工程師容易忽略的一點,我們在設計中未考慮設備的維修,地坑設備布置緊湊,維修通道狹窄,作業困難,且未預留起吊口,給后期的維修帶來極大的不便。這一點廣汽菲克長沙工廠值得學習,地坑寬度為普通工廠的兩倍,設備布置整齊,維修通道順暢,敞亮大氣。
鋁合金生產,也沒有傳說中那么神秘和困難,提前針對鋁合金的特殊性做好設計,過程認真核對,同樣可以建設一條高效的生產線!失誤并不可怕,只要及時改正,吸取教訓,總結經驗,鋁合金沖壓生產線將越來越成功。
 
久草久在线在线观看_久草快播图片在线观看_久草免费草免费
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>