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增材式激光堆焊:研究人員希望優化輕質結構

2020-03-08 21:15:58·  來源:汽車制造AP
 
增材制造工藝旨在改善鋼板和鋁板的承載能力,而不會顯著增加整體重量。弗勞恩霍夫研究所及其項目合作伙伴現在正在尋找工業問題?!鳯AVAL項目旨在將激光堆焊發展為一種工藝可靠的技術,該技術可用于局部增強鈑金半成品。圖片: 圖片:亞琛
增材制造工藝旨在改善鋼板和鋁板的承載能力,而不會顯著增加整體重量。弗勞恩霍夫研究所及其項目合作伙伴現在正在尋找工業問題。

▲LAVAL項目旨在將激光堆焊發展為一種工藝可靠的技術,該技術可用于局部增強鈑金半成品。圖片: 圖片:亞琛弗勞恩霍夫ILT

來自Attendorn的Südwestfalen汽車中心和來自亞琛的弗勞恩霍夫激光技術研究所ILT正在合作開發一種增材激光堆焊的新應用。在聯合項目“通過增材激光堆焊局部加固板材半成品”(LAVAL)中,將驗證一種可以對鋼板和鋁板進行局部加固的過程。

自2017年開始進行的經典鈑金成形與增材工藝相結合的基礎研究,已證明負載能力幾乎提高了三倍,而重量增加最小。對于LAVAL而言,工業合作伙伴現在應該帶來與鈑金材料的輕質結構有關的問題。

弗勞恩霍夫ILT的科學家Rebar Hama-Saleh解釋說:“借助增材制造,我們可以在鈑金成型前后對鈑金零件進行局部加固。” 所謂的補丁僅使總重量增加4.3%。它專門用于需要加固的地方。例如,因為必須在那里切割螺紋。這使得板材尺寸明顯變薄,并優化板材的聲學NVH性能(噪聲、振動、粗糙度)。

因此,該方法本身可以替代焊接、錫焊或膠合補丁。Hama-Saleh解釋說:“與傳統工藝相反,通過增材制造,我們可以在峰值負載所在的位置三維地應用補丁。” 該方法尤其可以用于制造衍生物和小批量生產,例如在車身構造中,而無需額外的昂貴工具。 
 
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